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物流行業發展前景 5.86億包裹考驗快遞極限 作者:中國大物流網 日期:2015-10-19【 】【雙擊滾屏】
剛剛過去的“雙十一”讓天貓斬獲571億元的零售額,依托阿里平臺的諸多商家也賺得盆滿缽滿。不過,劇增的包裹量并不容他們輕松,接下來的一周時間,商家和快遞行業均面臨來自物流的挑戰。據中國郵政局發布的最新監測數據顯示,今年“雙十一”期間,預計快遞業處理的快件將達到5.86億件,比去年同期增長近70%。按照以往經驗,快遞派件量將迎來大幅度增長,持續到11月20日左右。盡管包括申通快遞、圓通快遞、中通快遞和韻達快遞在內的主流快遞公司事先已經擴員備戰,但是快遞行業歷來存在的頑疾依然難消。   快遞派件高峰來臨   “銷售數據不是我最關心的,我真正擔心的是這些包裹怎么才能順利到達消費者手中!薄半p十一”當天,阿里巴巴董事局主席馬云如是對記者表示。事實證明,他擔心的也正是電商行業艱難的最后一公里。為應對今年“雙十一”,快遞公司投入了125萬快遞員,但11月14日菜鳥網絡發布的物流信息顯示,天貓“雙十一”當天消費者創造了高達2.78億個物流訂單,意味著每個快遞員需要承擔巨大的壓力。菜鳥網絡監測到,在菜鳥物流雷達預警系統的協調下,“雙十一”結束后3天,全國快遞公司已有超過4000萬訂單送達。從11月13日開始,很多網點的進港快件比日常增加3倍以上,之后兩天物流壓力會逐步向派件環節蔓延。圓通快遞上海公司內部人士向《每日經濟新聞》記者透露,該公司青浦轉運中心在“雙十一”當天進來的快遞達到了200萬件,最高峰的一天達到250萬件,遠遠超過去年的200萬件。菜鳥網絡相關人士透露,針對快遞公司存在的壓力,菜鳥網絡已經緊急協調引導大商家錯峰發貨,11月14日各大快遞公司攬件量下降明顯,物流壓力蔓延至派送末端,派件高峰在未來幾日會正式來臨。此外,有消費者抱怨,一些快遞不能送貨到戶,需用戶到小區門口自取。對于消費者的抱怨,臨時停在路邊分揀快遞的快遞員小王也向記者大吐苦水!懊考爝f我們提成大概在八毛錢到一塊錢之間,‘雙十一’期間我每天大清早就去公司領件,300多個包裹要送到晚上11點才能回家休息。很多大件的東西我們實在送不過來了才會讓用戶自取!   菜鳥“鏈條”效應顯現 菜鳥網絡物流預警雷達顯示,當前14家主流快遞公司整體運行平穩,局部網點處理量接近峰值。截至11月16日凌晨24點時,天貓“雙十一”產生的訂單已經派送了近1.3億件,任務量已完成過半。北京、上海、廣州等大部分運轉中心進港的貨物已清理完畢,少部分網點有壓力!芭c前幾年的忙亂相比,今年速度還是很快的。我們每天發出大概20多萬個包裹,5天下來就發了120多萬件,基本已經完成了發貨!表n都衣舍相關人士告訴《每日經濟新聞》記者,無論是菜鳥網絡還是快遞公司都做了較充足的準備。此前,據菜鳥網絡COO童文紅介紹,菜鳥對“雙十一”的準備工作從8月底9月初就開始了,前后分三輪把商家的備貨情況、消費者購物車情況等數據,以及對整個物流預測的情況,通過雷達預警系統傳導給各個快遞公司。不過,平臺內采用自己物流體系的商家,則不得不面臨巨大壓力。日本品牌優衣庫在今年天貓“雙十一”銷售額突破2.6億元,然而這家公司的應對顯然不足。上海用戶朱先生告訴記者,他在“雙十一”預售期間購買了優衣庫的一件羽絨馬甲,“雙十一”當天又分別下單兩次購買了商品。根據系統顯示,這3件訂單由黑貓宅急便進行配送,且為同城快遞。而截至記者截稿,朱先生仍然沒有收到。一名熟悉天貓物流的人士向記者透露,可能由于自身是日本企業,所以優衣庫選擇了這家日本快遞公司。對于這種選擇,菜鳥網絡平臺并不能實時監控,且菜鳥的服務標準對它并不具備約束力。中國物流與供應鏈管理高端聯盟理事黃剛認為,雖然還有不足,但是以往“雙十一”快遞爆倉的局面在今年已經得到了緩解。一方面,快遞公司和商家提前開始準備,另一方面,利用電商大數據可以實時精準對倉儲進行指導或分配?爝f業內人士擔憂,新增的處理能力和快遞人員,在淡季也會造成一定的浪費。此外,快遞行業出現的用戶體驗下降,與快遞行業存在的網點混亂、管理難以下沉不無關系,這一問題短期內仍然難以解決。據悉,菜鳥網絡、京東商城、蘇寧等大型電商已經意識到三四線城市和農村消費者的潛力,在今年開始布置實施渠道下沉戰略。 來源網址:http://www.all56.com/plus/view.php?aid=23697
捷達新聞
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